Технические характеристики VW Tiguan 2022

Рестайлинг модели Фольскваген для российского потребителя получился в некотором роде усеченным, технические характеристики сменились несущественно. Вот на версии для европейского рынка, где Тигуан  лидер продаж в своем сегменте, в послерестайлинговом варианте будут обкатываться ряд технических решений для нового поколения в 2022 г.

Но инновации пойдут в сфере «озеленения» авто и его цифровизации. Гибриды в России особой популярностью не пользуются, квазиавтопилот тоже вряд ли будет востребован. Потому немцы экспериментировать всерьез не стали, предложив россиянам легкое изменение декоративных элементов экстерьера и интерьера, призванное чисто визуально освежить Тигуан 2022.

Концепцию нового дизайна «позаимствовали» у старшего брата, Teramont, добавили граненых линий, новые фары, решетку радиатора с выдающимися горизонтальными линиями. В общем, облик Тигуана стал солиднее.

Габариты

Визуально машина начала восприниматься несколько шире и приземистее, но впечатление дело субъективное, а цифровые значения представлены на схемах.

Внешние габаритные размеры

 Клиренс (дорожный просвет)

По заводским данным, 191…201 мм, в зависимости от комплектации. Интересно, что промеры Дрома подтверждают, у них вышло 191 мм. Частенько фактический клиренс оказывается меньше заявленного, но в данном случае параметры сошлись.

Внутренние размеры салона

Приведены по промерам Дрома, как более подробные, однако они относятся к конкретной комплектации и на других версиях могут незначительно отличаться.

Размеры багажника

Вместимость багажника (объем) 615 л (максимальная, задние сидения имеют продольную регулировку 160 мм, при отодвигании назад объем багажника уменьшится), со сложенными спинками кресел второго ряда 1 655 л. Кроме того, в некоторых комплектациях предусмотрена возможность складывания спинки правого переднего сидения для перевозки особо длинных грузов.

Силовые агрегаты и привод

Двигатели

Здесь у покупателя будет выбор между 3 бензиновыми и дизельным двигателями мощностью от 125 до 180 л. с.

Два первых и третий с четвертым конструктивно одинаковы друг с другом, различаясь лишь степенью форсированности по давлению наддува турбины. Надо отметить, высоконагруженные двигателя (более 100 л. с. с литра рабочего объема), как правило, весьма требовательны к качеству эксплуатационных материалов.

Коробки передач

Моторы могут агрегатироваться с 3 типами коробок передач:

• MQ 350, ручная, 6-ступенчатая;
• DQ 250, 6-ступенчатый робот;
• DQ 500, 7-ступенчатый робот.

Со слабыми двигателями возможен передний привод, с более мощными — полный. Задний мост подключается муфтой Haldex при пробуксовке переднего, на хорошей дороге Тигуан, фактически, переднеприводная машина. Варианты доступных силовых агрегатов в зависимости от комплектации приведены ниже.

Расход топлива и динамика для разных силовых агрегатов отличается.

С 220-сильным мотором Тигуан один из самых быстрых кроссоверов на российском рынке, да и со множеством авто из других сегментов способен потягаться, при этом сохраняя довольно умеренный аппетит, как для такой мощности. Емкость бака для топлива отличается, 60 л при переднем приводе и 63 л при полном.

Также завод-изготовитель заявляет возможность буксировки прицепа общей массой до 2,5 т. Однако фирменный фаркоп с электроприводом ужасает ценой — 52 000 р!

Подвеска

Конструктивно аналогична многим конкурентам: спереди стойки МакФерсон, на заднем мосту многорычажная схема. Настроена как будто на легковом автомобиле, четкие отклики на движения рулем, минимальные крены в поворотах.

Но расплата за это — чрезмерная передача дорожных неровностей на кузов. Ничего даром не бывает, выигрыш в управляемости обошелся в потерю плавности хода. Совместить одно с другим можно лишь ценой существенного усложнения, а значит, и удорожания конструкции.

Рулевое управление

С электрическим усилителем переменной производительности, то есть максимальное усиление происходит при стоянке или движении с минимальной скоростью, на трассе, наоборот, помощь минимальна и руль для водителя становится более тяжелым, предупреждая чрезмерно резкое маневрирование.

Тормозная система

Механизмы дискового типа на всех колесах, спереди вентилируемые. Интегрированы антиблокировочная, антипробуксовочная и система стабилизации. Стояночный тормоз электромеханический.

Колеса и шины

Для всех версий Тигуана, кроме топовой, штатными будут колесные диски размерностью 7J х 17″, отличаясь при этом фирмой-производителем. Автошины будут 215/65 R17. Топовая с конвейера сойдет на дисках 7J х 18″ и шинах 235/55 R18.

В качестве опций будут доступны диски на дюйм больше, 7J х 18 для большинства версий и 7J х 19 для Эксклюзива. Зато запасное колесо для всех версий, кроме Оффроуда, будет докаткой, а полноразмерное 6,5J х 17″ доступно только за доплату.

Электроника и дополнительное оборудование

По традиции ВАГ на новых или омоложенных моделях на освещении не экономят, начиная с базовой комплектации GO! головной свет и задние фонари на светодиодах, а список вспомогательных электронных систем впечатляет:

• Light Assist — автоматический переключатель ближнего/дальнего света, идет в комплекте с «динамическими» (переливающимися) поворотниками;
• атмосферная подсветка на 30 цветов;
• для некоторых версий — проекционный свет в дверях;
• система Front Assist — помощник экстренного торможения;
• адаптивный круиз;
• система PreSafe — в потенциально угрожающей ситуации срабатывает преднатяг ремней и закрываются окна и люк в крыше;
• пакет IQ.Drive, в него могут входить (отличается по комплектациям):
  • •  Lane Assist — ассистент движения по полосе;
      
    •  мониторинг слепых зон Side Assist;
      
    • Rear Traffic Alert — система предупреждения столкновения при движении задом;
      
    • ассистент парковки Park Assist;
      
    • система кругового обзора Area View.
   

Актуальные цены и комплектации Фольксваген Тигуан в России

По состоянию на 17.01.22 можно скачать в PDF:

Скачать цены и комплектации Тигуан