Приборка Volkswagen Jetta 6: значки и коды ошибок

Являясь совместным модулем с Фольксваген Гольф, рассматриваемая в этом обзоре приборная панель родственника, а именно ФВ Джетта 6 служит, как говорится классикой жанра производителя и характеризуется, прежде всего, четкостью визуализации и простотой восприятия отображаемой информации.

Правда, последние крайние Джетты шестой генерации получают несколько усовершенствованные приборные панели по сравнению с предыдущими приборками. В частности, вместо пары маленьких дисплеев появился между циферблатами сравнительно крупный монитор. Что дало возможность насытить информативность приборки об актуальном состоянии, как систем, так и механизмов авто.

Кстати, приборы наличия топлива и температуры движка были перенесены в нижние части циферблатов, что отразилось на повышении уровня эргономики всего модуля.

И подтверждением того, что в результате минимальных изменений на приборке значительно повысилась ее информативность служат нижеследующие фото.

Вот, как было:

А это, как стало:

Невозможно представить себе описание приборной панели современного авто без разъяснения, о чем информируют или предупреждают те или иные обозначения, значки в виде сигналов, лампочек, силуэтов, индикаторов и указателей.

Значок	Что означает?
	Знак внимания, который предупреждает водителя о том, чтобы он следил за приборной панелью.
	Нарушение корректной работы АБС.
	Машина не снята с ручника.
	Перегрев движка. Надо остановиться и после того, как мотор остынет проверить уровень СОЖ.
	Дефицит масла в движке. Опять же требуется остановка и осмотр мотора на наличие течи, а после – проверить уровень масла.
	Критическая разрядка АКБ нужна проверка генератора и его привода.
	Не пристегнут ремень водительской безопасности
	Проблемы в рулевом управлнии.
	Для разблокировки руля надо вставить ключ в замок зажигания.
	Поломка движка. Надо срочно на СТО.
	Неполадки трансмиссии.
	Не закрыт капот на защелку. Или неисправен датчик.
	Проблемы в системе адаптивного круиза.
	Активация электронного помощника вождения. Электронный контроль системы тормозов.
	В емкости AdBlue мало реагента.
	Неисправности в системе подачи топливного реагента. Если один значок ключа, то нужно делать манипуляции ТО.
	Проблемы с проводкой из-за перегрева..
	Нормальная работа системы контроля курсовой устойчивости.
	Отказ системы курсовой устойчивости.
	Проблемы в АБС или в системе анти блокирования тормозов.
	Проблемы с подушками безопасности.
	Предельный износ колодок тормозов. Нужна замена.
	Проблемы с магистралью ручника.
	Низкое шинное давление.
	Свидетельствует о  проколе шины.
	Ошибка ЭСУД или проблемы в системе электронного управления движком.
	Нормальная работа свечей наливания.
	Необходимо проверить сажевый фильтр.
	Уровень масла в движке на минимуме.
	Свидетельство прогрева движка. Значок погаснет, когда мотор нагреется до оптимальной температуры.
	Нужна заправка горючего.
	Дефицит жидкости в омывателе.
	Отказ или некорректная работа дворников.
	Не определен ключ зажигания.
	Сели батарейки брелка с ключом зажигания.
	Проблемы с наружной сигнальной лампочкой.
	Некорректная работа автоматической регулировки фар.
	Проблемы с адаптивной системой фар.
	Проблемы в АКПП.
	Чтобы разблокировать руль надо вставить ключ .
	Проблемы с поворотниками прицепа.
	Включена система движения в разметочной полосе.
	Проблемы в движке из-за чего снижена его мощность.
	Аварийная сигнализация включена.
	Не пристегнут пассажирский ремень.
	Круиз контроль включен.
	Нормальная работа системы старт-стоп.
	Включен парктроник.
	Включена опция дальнего света.
	Включен иммобилайзер.
	Включена система предупреждения водителя о возможности обледенения.
	Надо нажать педаль сцепления, чтобы разблокировать селектор АКПП.
	Включены противотуманки.

Это, конечно же далеко не полный перечень сигналов  предупреждения, а также информирования водителя об актуальном состоянии, как систем, так и механизмов машины.

При этом, как уже должно быть читателями замечено, что значки, имеющие красный цвет требуют немедленных действий, окрашенные в желтый или в оранжевый цвет — это сигналы предупреждения о возможных проблемах, а зеленые значки — это свидетельства нормальной работы систем и агрегатов.

Что делать, если приборка внезапно погасла?

Помимо вышеизложенных проблем может случиться и поломка, которая является из ряда вон выходящей, а именно бывали случаи, что приборный щиток Джетта 6 просто исчезал на панели или становился полностью невидимым. Как правило, такое может случиться в результате нескольких причин:

• из-за того, что перегорает предохранитель, который отвечает за электропитание приборной панели;
• из-за повреждений электропроводки. Национальные особенности российских дорожных условий, которые вызывают повышенные вибрации кузова нередко приводят к замыканиям, а также к обрывам проводки;
• из-за полного выхода из строя приборки, что случается, обычно из-за резкого повышения напряжения,, а также из-за того же замыкания.

Относительно того, что в этом случае делать, то по поводу последней крайней причины —  все ясно, требуется полная замена приборки. А вот для устранения остальных причин прекращения работы модуля придется либо самостоятельно повозиться, либо дать возможность повозиться специалистам сервисных служб. Впрочем, это касается и замены приборки на новую.

Как снять приборный модуль?

Для того чтобы добраться до проблемных мест или для замены приборного модуля требуется осуществить его демонтаж с помощью пошаговых манипуляций:

1. Обесточивания машины. Для этого надо снять клеммы с АКБ.
2. Если рулевая колонка регулируемая, то нужно ее максимально опустить, а потом снять с нее облицовочный кожух.
3.  Далее осуществляется снятие теперь уже облицовки самой приборной панели. Она крепится на защелках.
4. После того, как будет получен доступ к винтовым и болтовым креплениям панели нужно будет их с помощью соответствующего инструмента открутить.
5. Потянуть панель на себя и вынуть все контактные соединения проводки, которые расположены в глубине торпедо.
6. После того как будут устранены дефекты проводки или для монтажа новой приборки, нужно будет повторить все манипуляции в обратной последовательности.

Зачастую после устранения неисправностей проводки или после замены приборного модуля, а также в процессе эксплуатации авто могут на панели высвечиваться те или иные коды ошибок.

Расшифровка некоторых кодов ошибок

Весь перечень кодов ошибок Джетты 6 (так, как их несколько тысяч) невозможно перечислить в рамках этого обзора. Мы можем лишь предложить для ознакомления расшифровки наиболее распространенных ошибок:

В качестве резюме

Приборка Фольскваген Джетта 6 полностью отвечает требованиям подавляющего большинства российских пользователей этой модели, своевременно и предельно доступно информируя их об актуальном состоянии авто.