Приборная панель нового Volkswagen Polo

Цифровизация постепенно добирается и до бюджетного класса автомобилей и вот уже Фольксваген Поло, пусть и в максимальной комплектации «Эксклюзив», может похвастаться тем, что приборная панель стала виртуальной (в предыдущей комплектации «Статус» цифровая панель доступна за доплату около 28 тыс. руб.)

В соответствии с новой политикой ВАГ по «прописке компонентов» это означает, что виртуальную панель приборов можно будет увидеть лишь в топовых комплектациях, в младших заставить её полноценно функционировать вряд ли удастся, то есть снятие и замена нецелесообразны.

Виртуальная панель Поло

Фактически, это 10,25″ (или 26 см) дисплей, куда выводятся данные с борткомпьютера, применяется во многих моделях Фольксваген, например, новом Тигуане. Обладает возможностями реконфигурирования, то есть панель приборов можно настроить «под себя», изменив выводимые на неё параметры и стили отображения.

Настройка стилей цифровой панели приборов

Вполне возможна самостоятельно, но придется обзавестись блютуз-адаптером и программой к нему. Конфигурация зависит от выбора, например, OBDeleven идет комплектом из адаптера и программы к нему, а приведенный ниже в примере OBD 2 V1.5 относится к универсальным и к нему подходит программа CarScanner Pro (платная версия, для телефонов на андроиде или айфонов)

Считается, что универсальные адаптеры подходят для настройки и кодирования, но не "видят" массу кодов ошибок, то есть для диагностики подходят слабо.

Порядок настройки:

1. Запускаем программу CarScaner и подключаемся к ELM327 (блютуз-адаптеру).
2. Выбираем подменю «Кодирование и сервис».
3. Выбираем подменю «MQB».
4. Выбираем подменю «Панель приборов».
5. В последнем среди прочих будут нужные: Стиль приборной панели», «Фон ЖК экрана на панели приборов», «Стиль спидометра цифровой приборной панели».

Дальше остается только выбрать наиболее подходящий.

На фото приведены только некоторые, фактически их гораздо больше.

Читайте также

Магнитола Volkswagen Polo: с ней не соскучишься
В бюджетной машине, и Поло не исключение, мультимедиа являет собой плод жесточайших компромиссов, с одной стороны, дать потребителю побольше, с другой, максимально удешевить продукт. Оригинальная…

 

Значения символьных индикаторов

Индикаторы/ значки	Обозначения
	Неисправность или частичный отказ системы торможения.
	Перегрев двигателя свыше критической температуры.
	Неисправность (или недостаток масла) системы смазки.
	Отказ/дефект системы энергопитания автомобиля.
	Неисправность или выход за рекомендованные параметры двигателя.
	Неисправность/дефект подушек безопасности.
	Активирован (включен) иммобилайзер авто.
	Неисправность АКПП, самостоятельное движение не рекомендуется.
	Перегрев масла в КПП, рекомендуется остановка для охлаждения
	Неисправность/дефект усилителя рулевого управления.
	Затянут/включен ручной тормоз.
	Неисправность модуля/системы ABS.
	Критический износ накладок колодок тормозов.
	Падение давления в одной или нескольких шинах.
	Перегрев свыше рабочей температуры катализатора.
	Засорение/запыление воздушного фильтра.
	Неисправность/дефект модуля стабилизации автомобиля.
	Система курсовой устойчивости деактивирована (выключена).
	Разряд батареи в брелке/ключе.
	Круиз-контроль (контроль скорости) задействован, работает штатно.
	ВключенЭКОрежим или характер движения авто соответствует этому режиму.
	Неисправность/дефект сажевого фильтра.
	Неисправность/дефект системы фильтрации выхлопа автомобиля.
	Индикатор включения габаритов на авто.
	Включен дальний свет фар у авто.
	Активирован автоматический режим включения света фар.
	Индикатор включенных ДХО на авто.
	Индикатор включенных передних ПТФ.
	Индикаторы работы световых указателей поворота. При одновременной работе — системы аварийной сигнализации.
	Индикатор непристегнутости ремня водителя или пассажиров.
	Индикатор открытой двери авто.
	Индикатор низкого уровня рабочей жидкости омывателя.

Коды ошибок (применимы для всех моделей ВАГ)

Примерно с 1995 г машины концерна ВАГ стали оснащаться диагностическими выходами, поначалу под специальный кабель, затем появились блютуз-адаптеры. С их помощью, используя специальные программы, можно примерно понять, что творится в электронных мозгах машины, выведя данные на экран ноутбука или телефона, заодно и выполнить снятие ошибок.

Полные версии программ обычно сами дают расшифровку кодов, но бесплатные или взломанные версии — не всегда. Ниже приведены самые популярные ошибки:

• 00778 — отказ или ошибка параметров рулевого электроусилителя;
• 01316 — общая ошибка АБС/ЕСП, отказ колесных датчиков;
• B10001B — дефект системы инициации подушек безопасности, иногда «лечится» банальной зачисткой контактов;
• 0016 — ошибка расположения валов, обычно после вмешательства в ГРМ;
• 01314 — потеря сигнала от ЭБУ двигателя;
• 0010 — ошибка фазовращателя;
• 0772 — дефект электрооборудования ДВС;
• 00532 — перегрузка электросети, характерна для ситуации, когда отдача генератора ниже суммарного потребления бортовой сети;
• 00463 — прерывание потока данных от системы мультимедиа, обычно дефект проводки;
• P10A900 — дефект электропривода регулятора турбины.

В последние годы ВАГовцы стали применять 5-значную кодировку в десятичной системе и 4-значную в шестнадцатеричной (HEX).  Полный список ошибок превышает 8 000 и работа с ним вручную малоэффективна, но для желающих ознакомится приведем в формате Ворд.

Скачать коды ошибок ВАГ

 СКАЧАТЬ (Формат PDF) -110 Мб

Итоги и выводы

Нравится это или нет, но автомобили постепенно превращаются в компьютеры на колесах, а будущим водителям в автошколах, похоже, придется изучать основы электроники.