Регламент технического обслуживания седана Фольксваген Джетта гласит – первое ТО после года эксплуатации или спустя 15 000 километров пробега. Но опытные механики советуют заменить масло уже после пробега в 8 000 километров в связи с неблагоприятными условиями эксплуатации по российским дорогам.
Особенно это касается автовладельцев, которые используют машину в сельской местности без асфальтированных дорог. А шины и диски меняют в зависимости от сезона и наличия повреждений на них.
Содержание
Общие положения регламента и 1-ое, 2-ое техобслуживание
На первом техническом обслуживании работники сервис-центра осматривают и проверяют:
- работоспособность тормозов и сцепления;
- наличие неисправностей в осветительных приборах, стеклоочистителях;
- наличие дефектов кузова;
- повреждения резины и геометрию колес.
Во второй раз меняется масло в двигателе и фильтрующее устройство. Также подлежит замене салонный фильтр. Проверяют на работоспособность:
- ремни безопасности;
- электропроводку;
- силовой агрегат. Если наблюдаются подтеки масла, вибрация, то меняют сальники и подушки, на которых стоит мотор.
Опытные механики проверяют наличие охладительной жидкости или антифриза. Если уровень соответствует норме, то оставляют его. Если же ОЖ уменьшилась, то доливают. Также осматривают бачок с охлаждайкой. Если есть трещины на нем, то заменяют.
Очищают и смазывают клеммы аккумуляторной батареи. Тестируют состояние заднего моста, трансмиссий на наличие протечек. Осматривают днище на предмет пробоин, трещин. Если таковых нет, то в заключении пишут, что техобслуживание пройдено успешно. Если имеются какие-то проблемы с дном или любым другим элементом Фольксваген Джетта, то оставляют машину в сервис-центре до тех пор, пока не заменят все вышедшие из строя детали на новые.
Замену смазывающего средства, автовладелец может произвести самостоятельно в гараже, равно как и смену фильтрующего устройства. Только необходимо приобрести оригинальные запасные части. Вот их артикулы:
- моторного масла – G052167M4;
- фильтра салона – 1K0819644B.
К сведенью! Вовремя не замененная цепь может порваться в любой момент. Это приведет к загибу клапанов двигателя. Чтобы вернуть мотор в рабочее состояние потребуется либо делать капитальный ремонт, либо устанавливать новый силовой агрегат, что одинаково сильно ударит по карману автовладельца.
Третье и четвертое ТО по регламенту
Базовый набор проверок проводится опытными механиками на каждом техническом обслуживании. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то дополнительно заменяется воздушный фильтр и салонный. В автоматических коробках передач с мокрым сцеплением заменяют фильтр и масло. Кроме этого, меняется смазка в муфте ПП.
Опытные механики проверяют состояние магистрали конической шестерни и бортовой передачи. Осматриваются на износ подшипники, приводные валы для моделей с полным приводом.
Проводится тестирование работоспособности кондиционера. Если наблюдаются изменения в работе поликлинового ремня, то его снимают для осмотра на повреждения. В случае обнаружения трещин – устанавливают новый.
Четвертое техническое обслуживание в точности повторяет регламент второго. После пробега в 60 000 километров меняют все расходники, которые есть у Фольксваген Джетта:
- свечи зажигания;
- пробка масляного поддона и сам поддон;
- топливный и масляный фильтры;
- антифриз;
- ремень газораспределительного механизма, если на нем появились трещины или сколы. После пробега в 100 000 километров ремень или цепь ГРМ подлежит обязательной замене, если даже она целая и хороший натянута на приводе.
Пятое и шестое ТО по регламенту
Пятое техобслуживание выполняется через 75 тысяч километров. В целом оно повторяет работы, проделанные автомеханиками на первом или третьем ТО. А вот на шестом техническом обслуживании проводится смена смазывающего средства в автоматической коробке передач, конструкция которой не имеет мокрого сцепления.
Седьмое и восьмое ТО повторяют третье и четвертое техобслуживание Фольксваген Джетта.
Если автовладелец собрался менять антифриз, то опытные механики рекомендуют использовать только оригинальную жидкость для охлаждения. Оригинальная охлаждайка, используемая на Фольксваген Джетта – антифриз, имеющий фиолетовый цвет «G12 Plus». Она заменяется и смешивается с ОЖ «G11/12».
Номер по каталогу оригинальной жидкости — G012A08FM1. Опытные механики рекомендуют разбавлять ее дистиллированной водой в равной пропорции. Заправочный объём Джетта – около шести литров.
Стоимость техобслуживания для автомобилей 1,4 и 1,6 литровым двигателем
Для двигателей с объемом 1,4 литра автовладелец заплатит:
- техсервис -1 (15 тысяч км): 4005 р;
- техсервис -2 (30 тысяч км): 11540 р;
- техсервис -3 (45 тысяч км): 4005 р;
- техсервис -4 (60 тысяч км): 11540 р;
- техсервис -5 (75 тысяч км): 4005 р;
- техсервис -6 (90 тысяч км): 11540 р;
- техсервис -7 (105 тысяч км): 4995 р;
- техсервис -8 (120 тысяч км): 11540 р.
Для двигателей с объемом 1,6 литра автовладелец заплатит:
- техсервис -1 (15 000): 4165 р;
- техсервис -2 (30 000): 7400 р;
- техсервис -3 (45 000): 4325 р;
- техсервис -4 (60 000): 8540 р;
- техсервис -5 (75 000): 4165 р;
- техсервис -6 (90 000): 7400 р;
- техсервис -7 (105 000): 4955 р;
- техсервис -8 (120 000): 8540 р.
Заключение
Какие работы проводятся вне регламента и по сезону:
- тестирование внешней светотехники, регулировка фар, замена неисправных лампочек.
- чистка дренажных отверстий пылесосом или сжатым воздухом снаружи и под капотом.
- смазывание замков, петлей, защелки капота особенно в преддверии холодов.
- тестирование состояния шин на трещины, равномерность стирания и давления воздуха в них.
- проверка крепления регистрационного знака (номера) автомобиля, целостность рамки.
При соблюдении всех вышеописанных правил, автомобиль Фольксваген Джетта будет служить долго без финансовых трат на капитальный ремонт или покупку нового транспортного средства.
